中集集团:在改革与创新中坚守“中国制造”

作为改革开放后中国最早成立的中外合资企业之一,中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司(以下简称“中集”)四十年来砥砺奋进,本着敢为人先的创新精神,不断向世界展示“中国制造”的实力与魅力。从区域小厂到如今的全球集装箱行业领军者,中集的业务已扩展到道路运输车辆、能源化工及液态食品装备、海洋工程、空港设备等领域,创造了二十余项“世界冠军”产品,形成了现代物流装备与能源装备多元化产业集群。

中集总部位于深圳蛇口微波山脚下。总部门前“时间就是金钱,效率就是生命”的标语牌彰显了中集紧盯市场、注重效率的基因特质。1979年7月8日,改革开放的开山第一炮在蛇口炸响,我国改革开放的实验阵地开工建设。伴随着破土动工后的通水、通电、通航等“五通一平”基础设施建设的完善,蛇口工业区被批准引入外资,建设了一批以工业为主的外资企业,中国第一代集装箱厂由此诞生。1980年,招商局轮船股份有限公司和由丹麦宝隆洋行与美国海洋集装箱公司组成的中国集装箱财团公司,签订了合资经营集装箱厂的协议,厂名定为中国国际海运集装箱有限公司。1982年9月22日,中集正式投产。

承载着改革开放试验“排头兵”的时代使命,中集在“怎么建、谁来建”等关键问题的实践中逐步探索出一条通往光明的发展之路。在外资的水土不服与世界经济波动等因素的冲击下,中集在投产后即遭遇连年亏损。直到1986年8月,董事会决定暂停集装箱生产,转产多种经营,由招商局集团接管,李启元、麦伯良临危受命,带领59名员工开始艰难创业,从此集装箱厂“绝处逢生”,开启了历史性的转折发展:同年11月,转产的钢结构件和法兰盘等产品打入香港市场,中集实现首次盈利;1987年,国际集装箱市场开始复苏,中国远洋运输总公司参股并带来了资金和订单。从此,中集集装箱业务开始走上正轨。此时,作为中国集装箱行业的第一代工程师,28岁的麦伯良被任命为公司副总经理,他准确预判世界集装箱转移之趋势,以成本领先、技术创新、“先承包再收购”等策略布局集装箱行业。1996年,中集成为全球集装箱行业龙头,此后连续二十五年保持集装箱产销量世界领先的地位。

四十年来,中集结合自身优势和经济趋势进行产业延伸,形成多层次的产业集群,成长为跨越多种业务的制造业巨头。2002年,在中国经济增长模式向投资与外贸双驱动转型的宏观背景下,中集拓展物流装备,转战国内市场,发展道路运输车辆业务。2006年,中集成为全球规模领先的专用车制造企业与全球半挂车行业的领军者。伴随经济增长,能源瓶颈的制约负作用日益增大,2007年中集进军能源装备行业,成为国内罐式装备制造领军企业。2017年中集完成并交付的中国首艘深水海洋钻井平台“蓝鲸1号”,在中国首次成功试采海域可燃冰的行动中作为核心钻探装备承担重任。近年来,中集前瞻性布局清洁能源赛道,构建可再生能源领域装备及服务生态圈,逐步形成氢能、海上风电、储能等赛道组合,物流服务串联的能源运输赛道。目前,中集已经形成了集装箱,道路运输车辆,能源、化工及液态食品装备,空港、自动化物流及消防体系,海洋工程,物流服务,循环载具等多个业务板块,致力打造成为中国制造行业的“全能先锋”。

一路走来,中集筚路蓝缕却勇往直前。纵观四十年的创业史,董事长麦伯良感言:“作为诞生于深圳、根植于深圳的本土企业,中集能够从一个小厂成长为全球化的跨国企业集团,和深圳一样,血液里流淌着实干、创新、敢闯、敢试、敢拼搏的基因。”

当前,中集正处于转型升级、确定新战略规划的关键期,在国家“十四五”规划和2035远景目标的指引下,在“双循环”的新发展格局下,把握深圳“双区”建设的历史性机遇,发扬敢为人先、埋头苦干的特区精神,主动思考,快速行动,为国家、为深圳继续贡献中集智慧和中集方案。

中集连续多年保持全球集装箱行业龙头地位的关键,是高质量发展传统集装箱主业务与做好增量业务及创新业务并举。2008年,中集集装箱引入“精益管理体系”,通过多年推进和完善,公司生产、运营效率大幅提升。在“一带一路”倡议给中国制造业带来新一轮发展机遇的时代背景下,中集启动了“龙腾计划”,其通过智能化、信息化升级改造,大面积使用机器人作业,同时引入5G、物联网、AI等先进技术,进一步提升中集在效率、成本等方面的综合竞争优势,让中集率先实现了智能化升级。

“我们的传统业务是制造集装箱,简单说就是做一个铁盒子随着不断发展壮大,中集的战略思维开始从铁盒子向外延伸。”对于集团未来发展,中集集团副总裁黄田化表示,“第一步是开展集成装备业务,如储能、污水处理等;再进一步是发展模块化建筑业务,如数据中心、学校、酒店等。此外,我们也积极在向冷链、航空箱等其他领域扩展。”未来,中集集装箱将进一步向信息化、数字化、智能化的层面深化,寻求产品智能化发展方向的突破,开展相关“数据湖”的建设。

“将集装箱装上轮子”推动中国物流车辆全面升级,提升世界陆运物流效率,是中集锐意打造半挂车高端制造体系“灯塔项目”的初心。2014年,中集开始建设“灯塔工厂”;2016年,首批产品远输海外,标志着中集车辆在物流领域向前一步。随着对半挂车市场及技术认识的不断深入,中集车辆探索出“要用生产汽车的方式生产半挂车”的技术理念,创新零部件组合,选用高精度的零部件组装半挂车,形成模块化制造方式,助力生产线%。此外,项目利用自动化物联设备及连接二者的信息系统,实现了全方位智能制造。在数字化方面,中集车辆采用三维数字模型设计产品,降低产品设计风险,使用CAE(计算机辅助工程技术)对产品设计进行静态和动态强度分析,有效缩短研发周期。在信息化方面,中集车辆将工业互联信息与移动互联信息进行整合,融入PLM(产品生命周期管理)、MES(制造执行系统)等数字化管理手段,实现制造运营全价值链数字化、可视化、精益化,有效应对大规模定制化制造的要求。中集车辆经过近二十年的快速发展,已经成为全球排名前列的半挂车生产企业,累计拥有专利超1000件,从中国到北美、欧洲,建立起完善的全球供应链及跨洋制造和营运体系。

海洋事业关系民族生存发展,关系国家兴衰安危。加快培育海洋工程制造业、不断提高海洋开发能力,是助力海洋强国建设的重要举措。海上风场、浮式光伏、深水网箱、海上制氢平台、风电运维船、活鱼运输船如今,中集正在为我国能源安全、蓝色粮仓注入强劲势能。2020年,中集来福士“蓝鲸2号”助力我国可燃冰二期试采,创下两项世界纪录。同年,中集成功交付全球最大三文鱼深水养殖工船、国内首个示范应用5G的海洋牧场平台、亚洲最大多用途滚装船等重要产品。中集自主研发的全球首批坐底式深远海养殖网箱经海系列网箱,实现了首次拉网收鱼,填补了我国深远海养殖相关技术的空白,推动国内海洋渔业现代化转型升级。2022年5月,中集安瑞科为全球首艘10万吨级智慧渔业大型养殖工船“国信1号”提供应急增氧系统,填补了国内这一领域的历史空白。

加快建设世界一流企业,除了技术创新,企业也应主动开展管理创新、商业模式创新。中集作为一家国有资本占主导地位的混合所有制企业,在均衡的股权结构、现代化的公司治理、市场化的职业经理人制度和薪酬机制、完善的监督机制等方面为中国现代企业治理提供了范本。

在公司结构方面,中集在20世纪80年代初由招商局集团与丹麦资本合资设立,产权关系清晰。1987年重组后,中集形成了中远与招商局独特的“两股均衡”法人治理结构,为公司持续健康发展奠定了良好的制度基础。这种“产权清晰、责任分明、利益共存”的科学治理结构,为中集决策的科学性、监督机制的有效性、管理机制的灵活性、分配机制的合理性提供了基本的制度保障。1994年,中集股票在深圳证券交易所上市交易。公司上市,开辟了资本市场的融资渠道,为公司的战略实施提供了必要的资本保障。公司上市也进一步优化了公司治理结构,健全了内外部监督机制,推动了公司管理的规范化,为公司的持续健康发展奠定了良好的制度基础。2020年,深圳资本集团成为中集第一大股东,也对中集未来发展产生深远影响。

2008年金融危机爆发,中集转型升级的脚步被迫提速。正如时任中集集团总裁麦伯良所说“曾经的所有挑战都没有今天的挑战严峻”彼时的对手并非来自外部,而是公司内部的组织结构已无法适应发展的节奏。中集随即提出,要通过战略演进、文化改善、组织变革、技术进步、产业升级和管理优化的改革来实现企业增长模式的转型和进化。改革后,中集每一个板块业务都有一支职业经理人队伍,由具体板块负责人承担日常的经营管理和运作。而集团从具体业务管理中抽身,可更专注于战略管控,并通过科学的董事会治理架构进行全局管理。在改革的驱动下,中集各个业务板块积极性、自主性、发展活力得以进一步激发,生产、运营的效率得以进一步提升。

2010年,中集集团启动了以“为中集未来的持续健康增长构建能力平台”为目标的“升级行动”。变革组织架构和管理流程,加强制度和内控体系建设,强化业务领军人物领导力提升,改革人力资源管理制度,积极推进精益管理体系建设,重塑“以人为本,共同事业”的企业文化通过三年的努力,集团初步形成了以业务板块经营为主体的集团化管控体系。2014年,作为多元化跨国产业集团的中集集团以简政放权为整体原则,对集团总部组织架构再次进行重大调整。2014年12月,深圳市委、市政府召开深圳质量大会,中集荣获“市长质量奖”大奖,这一荣誉体现了政府对中集多年转型升级成果的高度认可与殷切期待。

如今,中集的投资业务遍布全球40余个国家和地区。自上市以来,中集实施近百单大小并购,其中跨国并购约30单。未来,中集将继续深化落实“高质量增长”的战略目标,坚持战略和业务聚焦。通过一系列股权优化、资产清理等举措,明确优势业务并加大资源投入,聚力高质量增长;通过强化科技创新、产品智慧化、推进智能制造等举措,打造卓越营运示范企业,实现财务稳健、运营质量与效率提升,在巩固市场占有率优势的同时,不断提高产品附加值及服务能力,提升产品价值贡献。

今日之中集,站在全球物流及能源行业的前沿,致力于提升世界物流及能源的运行效率,不断为创造更加高效、安全、环保的生活而努力。董事长麦伯良在2020年度股东大会上说:“在国家新发展理念指导下,中集要争做行业的头部和主角,力求对国家、社会、行业有所贡献。”

近年来,中集将业务发展积极融入国家乡村振兴战略之中。2021年,中集围绕加快推进农业现代化和大力实施乡村建设行动两条主线,深挖优势业务潜力,在绿色发展等新格局、理念的引领下,与广东供销集团携手在冷链物流骨干网建设等领域展开深入合作。同年,中集来福士发起“绿色践行者”倡议,助力国家实现“双碳”目标。凭借出色的循环载具设计、制造及运营服务能力,中集帮助汽车、化工、新能源、现代农业、大宗商品等行业减少产品流通过程中的一次性包装,实现包装可循环、数字化和智能化,助力产业供应链更加安全、高效,并明显减少碳排放量。在清洁能源业务方面,中集深耕布局氢能16年,正在推动制氢、储氢、运氢、加氢、用氢各环节的应用与商业化合作。中集同时承担两项氢能国家重点课题,负责提供液氢储运和移动加氢站装备,并制造出全球首套液态阳光现场制氢加氢装备。在北京冬奥会期间,中集凭借提供的一系列氢能产品成为冬奥会碳中和示范企业。

中集是国内率先进入立体停车行业的领军企业,目前该业务由中集物联全面负责。2019年,中集中标澳门马统领立体车库项目,该项目成为澳门首个智能立体车库。中集采用AGV机器人全自动泊车技术,通过“云大脑”对整个停车场系统实现中央控制,使停车场内所有设备互联互通,结合成一个共生整体。

2021年11月,中集承建的港珠澳大桥香港口岸人工岛自动化停车场项目正式开工,该项目是香港特别行政区政府2020年施政报告提及的重点交通民生工程。该举措表明了中集正在以赋能新基建的方式深度参与粤港澳大湾区建设,助力大湾区基础设施互联互通。

为应对多点、多发、多变的新冠肺炎疫情,中集积极投身疫情阻击战。2020年10月,中集旗下集装箱业务扬州基地与北京的合作伙伴联合研发出一款“疫苗三栖储运方舱”,运用了正压防护、远程监控、集中供电和集成蓄冷等多项核心技术,具备高效过滤消菌、远程监控、集中供电和长远距离冷藏运输等功能,最大限度地保障疫苗在同一高标准储存环境中实现长距离无缝转换、衔接、实时监控。中集旗下中集冷云自主研发的采用发泡成型独特生产工艺配合相变冰排技术的医药保温箱,先后为国内六大新冠疫苗生产企业提供疫苗全程冷链运输服务,已累计运送新冠疫苗超6亿支。2022年4月,中集便民核酸采样移动工作站在深圳市南山区慢性病防治院正式亮相并投入使用。这个“自带空调”的工作站采用中集在建筑领域成熟运用的集成模块化的设计和智能建造方式,占地面积不到5平方米,为医护人员提供舒适工作环境的同时,配备的紫外线消毒系统能在极大程度上为防疫工作人员的安全提供保障。

从陆地到海洋,从物流装备到能源装备,从制造到服务,自强不息、追求卓越的中集人始终坚持积极变革与自主创新。展望新时代,中集将以“二次创业”的精神,为打造大国重器、制造优质产品、创造美好生活而不懈努力,为社会可持续发展作出更多积极贡献。

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